La diffusion, en Corée du Sud, d’images du séjour de Jeon Hyun-moo au Kazakhstan dans l’émission de divertissement de MBC « I Live Alone » a déclenché une controverse portant sur deux points précis: les conditions d’utilisation d’une voiture de location sur place et l’éventuel appui des autorités locales au tournage. Présenté comme un « voyage improvisé », le récit montrait l’animateur décidant in extremis de partir à Almaty, avant d’y conduire lui-même un véhicule loué. Depuis, des interrogations se multiplient sur la conformité des démarches administratives et la transparence du cadre de production.
Les épisodes concernés, diffusés les 14 et 21 du mois, décrivaient une escapade éclair bâtie sur la spontanéité: billet acheté sur le fil, hébergement et location de voiture réservés à la hâte, et déplacements au volant dans la région d’Almaty. Face aux doutes apparus après diffusion, l’équipe de « I Live Alone » a assuré qu’il ne s’agissait ni d’un voyage sponsorisé ni d’un tournage bénéficiant d’un soutien matériel préalable. Elle affirme aussi que la location a été effectuée juste avant le départ, le loueur n’exigeant que le passeport et un permis de conduire international.
Ce point ne clôt toutefois pas le débat. La question centrale est la différence entre, d’une part, les critères variés qu’un loueur peut appliquer pour remettre un véhicule, et, d’autre part, les conditions légales permettant de conduire sur le territoire kazakh. Sur ce dernier volet, la représentation diplomatique sud-coréenne au Kazakhstan indique qu’un visiteur de court séjour (moins de 60 jours) doit détenir son permis coréen et un document notarialisé par l’ambassade ou un consulat. Un permis en anglais émis en Corée n’ouvre pas de dérogation spécifique. Les procédures décrites évoquent notamment la nécessité d’une traduction en russe avec légalisation, accompagnée du passeport. Autrement dit, même si un loueur accepte certains justificatifs, cela ne garantit pas que toutes les obligations réglementaires pour conduire soient réunies.
Parallèlement, une autre zone d’ombre est apparue autour du cadre de production. Alors que MBC réfute toute « aide au tournage » ou partenariat, la ville d’Almaty a publié, le 21, une présentation en ligne mentionnant un appui de son service du tourisme au projet filmé. Cette divergence de communication ne permet pas, en l’état, de qualifier le déplacement de « voyage sponsorisé » ni d’en faire la preuve d’une mise en scène. Le terme « soutien » peut recouvrir des réalités différentes, allant d’une simple facilitation administrative et d’un appui logistique ponctuel jusqu’à un apport financier ou en nature; la nature exacte de l’aide évoquée n’a pas été précisée publiquement.
L’équipe de l’émission reconnaît pour sa part ne pas avoir vérifié en amont l’ensemble des formalités de conduite exigées au Kazakhstan. Elle dit avoir sollicité des précisions auprès de l’ambassade après coup et affirme vouloir renforcer ses contrôles à l’avenir. Cet épisode remet en lumière un enjeu récurrent des tournages à l’étranger: la frontière entre « réalité » et « narration » dans un format de divertissement, et la nécessité, lorsque le contenu met en scène des pratiques concrètes (comme la conduite), d’éviter tout message imprécis sur des règles locales.
Au-delà de ce cas particulier, le sujet touche à une problématique désormais globale. La multiplication des productions hors frontières accroît l’exposition aux réglementations nationales: permis et assurances pour les déplacements, autorisations de filmer, sécurité des équipes, ou encore procédures de douane pour le matériel. Les villes et offices du tourisme, y compris à Almaty, cherchent fréquemment à accompagner les équipes afin de valoriser leur destination, dans un cadre dont la clarté et la traçabilité sont devenues essentielles pour maintenir la confiance du public.
Les images du voyage de Jeon Hyun-moo, issues notamment de son compte Instagram et des épisodes de MBC, continuent de circuler tandis que le débat se focalise sur des éléments factuels: quelles démarches ont été accomplies pour la conduite sur place, et quelle a été, le cas échéant, la nature exacte de l’assistance locale au tournage. En l’absence d’informations complémentaires détaillant ces deux points, l’affaire demeure ouverte et illustre la complexité, souvent invisible à l’écran, des productions réalisées à l’étranger, qu’elles soient en Asie centrale ou ailleurs.
